O nas

Kategorie

Producenci

Z przyjemnością informujemy że nasza firma została oficjalnym dystrybutorem amerykańskiej firmy produkującej zawieszenia FOX RACING SHOX.Poza dystrybucją oczywiście oferujemy pełny serwis amortyzatorów.Dealerów zapraszamy do współpracy:)

 

Amortyzatory Fox Racing Shox – stworzone w USA

Trochę historii

FOX Racing Shox to amerykańska firma z ponad 30-letnim doświadczeniem w produkcji najlepszych amortyzatorów. Została założona przez Boba Fox w 1974 roku. Wykonywał swoje pierwsze amortyzatory ręcznie w małym garażu, ale już w 1976 roku, Kent Howerton wygrał 500cc National Championship na fabrycznym Husqvarna wyposażonym w amortyzatory Foxa. Od tego czasu, amortyzatory Fox należą do światowej czołówki i są wykorzystywane przez wielu profesjonalnych zawodników nie tylko w quadach, ale również w motocyklach i rowerach górskich.


Amortyzatory do pojazdów ATV stanowią większość produktów linii Shox Fox. Wyścigowe amortyzatory do quadów to ultra-lekkie modele FLOAT X EVOL oraz PODIUM X, które cechuje porządna konstrukcja obudowy,  regulacja siły odbicia oraz kontrola siły tłumienia w zależności od szybkości oraz masywne chromowane trzpienie. Fox oferuje model PODIUM X z zewnętrznym zbiornikiem. Dla rekreacyjnych ATV, amortyzatory Fox FLOAT X prezentują aluminiową obudowę ze zbiornikiem typu piggy-back, system uszczelniający Samurai i teflonowe łożyska sferyczne. Podobny model R FLOAT dodaje jeszcze wewnętrzny pływający tłok do wspomnianych już specyfikacji. Ultra-lekkie amortyzatory Float występują w modelach mini-quad. Amortyzatory Fox PODIUM dla pojazdów użytkowych mają 47-milimetrowe obudowy, sprężynę ze stali chromowo-krzemowej o pojedynczych lub podwójnych zwojach.

Firma Fox wykorzystuje unikalny, opatentowany wzór amortyzatorów, które - w przeciwieństwie do produktów konkurencji - nie potrzebują ciężkich sprężyn zwojowych, które zostały zastąpione rozwiązaniami wykorzystującymi powietrze / olej / azot. Tak więc te jednostki są znacznie lżejsze. Jednak oprócz ich niskiej wagi, bezkonkurencyjna absorpcja uderzeń i nierówności zmniejsza zmęczenie jazdą.


Dodatkowo dobre tłumienie oszczędza ramę naszego pojazdu. Sprężyny zwojowych używane są tylko w tylnych amortyzatorach PODIUM X. Przednie amortyzatory FOX Float X Evol charakteryzują się niską wagą, która jest doprawdy niezwykła – nieznacznie przekracza (tylko!) 2 kg! Oczywiście, amortyzatory są w pełni regulowane we wszystkich parametrach. Spełniają one najostrzejsze kryteria w swojej klasie. FOX oferuje pełną gamę amortyzatorów dla motocross’u, sportowych i użytkowych quadów, jak również dla pojazdów UTV. Amortyzatory Fox są idealnym rozwiązaniem nie tylko dla profesjonalnych zawodników, ale dla każdego, kto wymaga wygodnej, płynnej i bezpiecznej jazdy.
Dobre amortyzatory są bez wątpienia rzeczą, która najbardziej przyczynia się do dobrego kontrolowania działań quadem. Dotyczy to nie tylko quadów sportowych czy wyścigowych, dobre amortyzatory pozwalają lepiej radzić sobie z każdym quadem w każdej możliwej sytuacji. Dlatego warto wymienić amortyzatory w tańszych quadach, jako że producenci  - z oczywistych względów – używają tańszych komponentów.


Jeśli startujesz w zawodach, potrzebujesz amortyzatorów.  To takie proste. Najlepszym zawodnikom na świecie nie przyszłoby do głowy stanąć na linii startu z amortyzatorami montowanymi fabrycznie. Jest kilka wyjątków, ale przednie amortyzatory montowane fabrycznie w wielu quadach mają jedynie za zadanie zapobieganie opierania się ramy o podłogę w salonie. Są ciężkie, brakuje im możliwości regulacji i większość profesjonalistów używa ich co najwyżej jako obciążenia na przenośne pawilony w wietrzne dni.


Podczas zawodów ATVA Nationals w zeszłym roku, sześciu z dziesięciu najlepszych używało przednich amortyzatorów Fox Float X Evol. W porządku, ale kosztują 6600pln za parę.
Po pierwsze trzeba zrozumieć dlaczego amortyzatory Float X Evol są takie drogie. Są zaprojektowane tak, aby były w pełni regulowane. Amortyzatory wykorzystujące poduszkę powietrzną już same w sobie oferują ogromną regulację – wystarczy zwiększyć ciśnienie wewnątrz amortyzatora aby uzyskać wzrost sztywności. Ale są dwa problemy z użyciem powietrza. Po pierwsze, powietrze nie do końca radzi sobie dobrze ze zwiększoną temperaturą. Ale przy amortyzatorach użytych z przodu quadów nie jest to problemem – nabudowywanie ciepła jest minimalne (inaczej jest z tyłu, gdzie amortyzator pracuje ciężej i jest mniejszy podmuch chłodzący amortyzator). Po drugie – praca wymagana przy sprężaniu powietrza wzrasta w trakcie samego sprężania. Przy ściskaniu sprężyny zwojowej potrzebujemy określonej, stałej siły – nie ważne, czy dopiero zaczęliśmy ją ściskać, czy właśnie kończymy. Przy amortyzatorze wykorzystującym poduszkę powietrzną opór przy ściskaniu potęguje się. Dla przykładu – ściskanie poduszki powietrznej może wymagać 100 kg na pierwszy cal, ale już 200 kg na drugi cal i tak dalej. Wszystko zależy od objętości ściskanego powietrza – im mniejsza objętość, tym trudniej je ścisnąć.  Amortyzatory Float X Evol mają dodatkową komorę powietrzną która zwiększa objętość podczas dobicia amortyzatora (Evol to skrót od angielskiego zwrotu „Extra Volume”, czyli „dodatkowa objętość”). Z różnym ciśnieniem w dwóch komorach mamy nawet więcej możliwości regulacji amortyzatora.

 

Float X Evol Sport Units

 

Każdy zawodnik wie, że musi wybierać nowe ścieżki, jeśli chce przejąć inicjatywę. Inżynierowie z FOXA zrobili dokładnie to samo, gdy rozpoczęli produkcje serii wydajnych amortyzatorów rajdowych, zaprojektowanych specjalnie do wyścigów na quadach. Innowacyjne amortyzatory powietrzne FLOAT ® X Evol AirShox zapewniają niezwykle szerokie i niekończące się możliwości regulacji odbicia i dobicia. Sprężyny śrubowe są historią! W sytuacjach gdzie trzeba było w przeszłości mozolnie przetestować kilka sprężyn o różnej twardości i spędzać dużo czasu zastępując je kolejnymi, teraz jest to kwestia jedynie kilku minut pracy z małym kompresorem, który jest dołączony do zestawu. Ponadto ciśnienie można regulować od 50 do 300 psi (3,2 – 20 atmosfer).


Cechy:

  • ultra-lekki (2.08 kg) - zmniejsza masę pojazdu
  • regulacji siły odbicia oraz kontrola siły tłumienia w zależności od szybkości
  • SSS (system uszczelniania Samurai)
  • sprężyna ze stali chromowo-krzemowej
  • regulacja sztywności
  • oddzielny zbiornik, przy obudowie (typ Piggy-back) lub połączony wężem
  • prosta zmiana z wygodnego ustawienia cross-country na motoross.

Regulacja:

  • podwójna siła dobicia
  • szeroki zakres regulacji siły odbicia
  • płynna regulacja twardości sprężyny powietrznej na dwóch komorach powietrznych: głównej komorze i komorze EVOL.

Zastosowanie

Wyścigi ATV, wydmy, szlak

 

Tylne amortyzatory Podium X dla quadów użytkowych

 

Amortyzator Podium X dla quadów użytkowych przeznaczony jest dla agresywnych kierowców, którzy chcą poprawić jazdę ich quadem. Opracowany przez inżynierów FOX, kładzie nacisk na  opór dobicia i zwiększa kontrolę w sytuacjach ekstremalnych. Urządzenia te pozwalają w pełni skoncentrować się na jeździe, znacznie zwiększając przyjemność z jazdy nawet na uszkodzonych drogach. Jednostki X Podium mają anodyzowane aluminiowe mocowania i obudowę o jakości aluminium używanego w lotnictwie (6061-T6), masywny chromowany trzpień ze zbiornikiem typu Piggy-back, zewnętrzną regulację siły odbicia i podwójnej sile dobicia.

Cechy:

  • mocowanie i obudowa wykonana z wysokiej klasy aluminium
  • regulacji siły odbicia oraz kontrola siły tłumienia w zależności od szybkości
  • masywny chromowany trzpień 16mm
  • zbiornik typu Piggy-back
  • prosta sprężyna zwojowa.


Regulacja:

  • podwójna siła dobicia
  • szeroki zakres regulacji siły odbicia
  • regulacja wstępnego napięcia sprężyny

Zastosowanie:

Wyścigi ATV, wydmy, szlak

 

Tylne amortyzatory Podium X dla quadów o przeznaczeniu sportowym

Amortyzator X Podium ze sprężyną zwojową ma 47-mm obudowę ze stali szlachetnej, masywny chromowy trzpień, zbiornik typu piggy-back, oddzielną regulację odbicia i dobicia. Amortyzatory FOX Podium X są idealnym rozwiązaniem które wygładza nawet największe dziury i twarde lądowanie. Są idealne wszędzie tam, gdzie są potrzebne twarde sprężyny wyścigowe i wysoka wydajność tłumienia.

Cechy:

  • nowy zbiornik typu Piggy-back
  • 47-mm stalowa obudowa
  • regulacji siły odbicia oraz kontrola siły tłumienia w zależności od szybkości
  • masywny chromowany trzpień 16mm
  • oddzielny zbiornik, przy obudowie (typ Piggy-back) lub połączony wężem
  • prosta lub podwójna sprężyna zwojowa


Regulacja:

  • podwójna siła dobicia,
  • szeroki zakres regulacji siły odbicia,
  • regulacja wstępnego napięcia sprężyny.

Zastosowanie:

Wyścigi ATV, wydmy, szlak

 

 


  • Najlepsze ceny

  • Szybka dostawa

  • 24/7 Pomoc

  • Rabaty

  • Możliwość zwrotu

  • Gwarancja

Bezpłatna dostawa powyżej 500zł
Markowe części
Masz pytania? Tel. 515-099-599